Mes: marzo 2021

La Vuelta a Colombia 2021 tiene definido su recorrido oficial

Conoce los recorrido de vuelta a Colombia 2021 que comienza el próximo 16 de Abril.

Recorrido Oficial

Etapa 1
Viernes 16 de abril

Recorrido: prólogo Yopal – 7.6 km
Salida: Carrera 1ra con calle 30

Etapa 2
Sábado 17 de abril – 188.1 km

Recorrido: Yopal – Paz de Ariporo – Yopal

Etapa 3
Domingo 18 de abril

Recorrido: Paipa – Tunja – Tocancipá – 140.2 km

Etapa 4
Lunes 19 de abril

Recorrido: Mosquera – Girardot – Ibagué – 181-1 km

Etapa 5
Martes 20 de abril

Recorrido: Ibagué – Chicoral – Alto de La Línea – 122.2 km

Etapa 6
Miércoles 21 de abril

Recorrido: Armenia – La Paila – Cartago – Belalcázar – 146 km

Etapa 7
Jueves 22 de abril

Recorrido: Cenicafé – Torre de Chipre (Manizales) – 19.8 km

Etapa 8
Viernes 23 de abril

Recorrido: Manizales – Alto de Letras – Mariquita – 118.8 km

Etapa 9
Sábado 24 de abril

Recorrido: Mariquita – Honda – Guaduas – Villeta – La Vega – Alto del Vino – 140.4 km

Etapa 10
Domingo 25 de abril – Circuito

Distancia total: 126 km (10 vueltas)
Recorrido: Parque Nacional – Calle 36 – Carrera 5ta – Calle 32 Perseverancia – Avenida Circunvalar – Calle 74 – Carrera 7ma – Parque Nacional

MTB

Instala tus calas con 3 sencillos ajustes

Si has cambiado de zapatillas toca volver a colocar las calas de los pedales. Se trata de un paso importante para evitar lesiones y optimizar la mecánica del pedaleo

A la hora de colocar las calas en nuestras zapatillas hay que seguir tres criterios:

  1. AJUSTE ANTERO-POSTERIOR
    Esto es adelantar o retrasar la cala. Para llevar a cabo este ajuste, nos pondremos la zapatilla y engancharemos la zapatilla al pedal. Con la biela en 90º y el pie plano, buscaremos la posición del metatarso. El metatarso es el hueso del pie que más sobresale hacia dentro, también conocido como juanete. Mirando desde arriba, tendremos que comprobar que este hueso está por delante del eje del pedal. Unos 5-6 mm para pies pequeños y en torno a 10 mm para pies grandes.
  2. AJUSTE LATERAL
    Esto es llevar la cala hacia el borde interno o hacia el borde externo. No tiene nada que ver con la rotación. En función de la forma de los tacos de la zapatilla se podrá mover más o menos. Según nuestra forma de pedalear, moveremos las calas hacia el exterior o hacia el interior. Si vemos que nuestras rodillas claramente se van hacia el cuadro cuando pedaleamos, entonces debemos echar las calas hacia el borde externo de la zapatilla con el objetivo de aproximar la zapatilla a la biela. Si por el contrario, nuestras rodillas tienden a irse hacia fuera cuando pedaleamos, tendremos que desplazar la cala hacia el interior de la zapatilla.
  3. ROTACIÓN
    Este ajuste se refiere a la orientación que le podemos dar a la cala: recta, apuntando hacia el cuadro o apuntando hacia fuera. Como los pedales de montaña le dan al pie muchos grados de libertad de movimiento, la gran mayoría de bikers acertarán colocando la cala apuntando hacia el centro de la zapatilla, es decir, sin girarla hacia ningún lado. No obstante, algunas personas necesitarán girar un poco la cala para pedalear más cómodos. El objetivo final que buscamos con este ajuste es que el pie se sitúe en una posición natural cómoda, evitando que el pedal nos obligue a colocar el pie de forma forzada.

Fuente: Mountainbike.es

CLASIFICACIÓN GENERAL DE LA VUELTA A CATALUÑA TRAS LA ETAPA 3

Los corredores tuvieron su primer reto con la alta montaña.

Primera cita con la alta montaña en la Vuelta a Cataluña. Los corredores se trasladaron entre el Canal Olímpico y Vallter 2000 sobre 203 kilómetros de recorrido con un ascenso final de fuera categoría sobre la línea de meta. Día para seleccionar el grupo de aspirantes al título de la carrera, tal como se dio en la jornada, finalmente.

CLASIFICACIÓN GENERAL DE LA VUELTA A CATALUÑA TRAS ETAPA 3
1 Adam Yates (Ineos) 9:44:21
2 R. Porte (IGD) a 0:45
3 J. Almeida (DQT) a 0:50
4 G. Thomas (IGD) a 0:53
5 W. Kelderman (BOH) a 01:03
6 A. Valverde (MOV) a 01:04
h. Carthy (EF) a 01:16
8 S. Yates (BEX) a 01:21
9 E. Chaves (BEX) a 01:21
10 H. Vanhoucke (LTS) a 01:30

17 Nairo Quintana (Arkea) a 01:46
21 Richard Carapaz (Ineos) a 02:24
23 Santiago Buitrago (Bahrain) a 03:22
25 Jonathan Caicedo (EF) a 03:44
45 Daniel Méndez (Kern) a 08:46
56 Rigoberto Urán (EF) a 11:34
73 Harold Tejada (Astana) a 15:14
90 Camilo Ardila (UAE) a 17:53
119 Juan S. Molano (UAE) a 26:05
127 Diego Camargo (EF) a 27:47

Las miradas estaban puestas en los nombres más importantes del pelotón, incluyendo al colombiano Nairo Quintana, y de paso a Rigoberto Urán. Los dos perdieron algo más de un minuto en la contrarreloj del martes, poco teniendo, teniendo en cuenta lo que podría ser en un terreno que no es su especialidad. No obstante, Esteban Chaves (Mitchelton) fue uno de los protagonistas del día. El corredor bogotano terminó segundo este miércoles y dejó buenas sensaciones para lo que viene en la competencia.

En cuanto al ganador, cabe decir el británico Adam Yates se llevó el triunfo en la tercera fracción y de paso se convirtió en el nuevo líder de la carrera. El del Ineos soltó un ataque que no tuvo una respuesta contundente por parte de ninguno de sus rivales.

La cuarta etapa de la Vuelta a Cataluña se llevará a cabo este jueves entre Ripoll y Port Ainé sobre 166 kilómetros. Otro día para los escaladores con un premio de primera categoría y dos puertos de categoría especial. Una nueva oportunidad para intentar sacar diferencias en la clasificación general, con miras a las tres jornadas finales.

Fuente: Antena 2

MTB

¿Se te duerme el pie al pedalear? analicemos estos tres casos

Llevas un rato sobre la bici y tu pie comienza a dormirse/acolcharse. Ya has comprobado la altura del sillín y has cambiado de plantillas, pero el problema persiste. Es bastante incómodo e incluso doloroso.

  1. Unas zapatillas inadecuadas
    En cuanto a las zapatillas, debemos vigilar principalmente el ancho de las mismas, ya que un posible origen del problema es un exceso de presión. Es necesario comprobar que la zapatilla no ejerce ningún tipo de presión cuando estamos pedaleando. Como es lógico, apretar mucho las zapatillas no ayuda en absoluto.
  2. Una cala muy adelantada
    Puede generar estos problemas. Si estamos seguros de que la horma de la zapatilla es suficientemente ancha, lo siguiente es verificar que la cala está correctamente situada. Contrariamente a lo que mucha gente cree, cuando la cala está bien colocada la cabeza del primer metatarsiano (más conocido como juanete) no debe situarse justo encima del eje del pedal. Debe situarse entre 7 y 10 mm por delante del mismo cuando colocamos la biela y el pie en posición horizontal
  1. Podría tratarse de una una metatarsalgia
    Así que si después de todo esto persisten las molestias lo más adecuado es acudir a un podólogo deportivo que, a ser posible, tenga experiencia en ciclismo. Él es el profesional que debe diagnosticar y solucionar el problema, probablemente fabricando algún tipo de plantilla que corrija el apoyo del pie. Unas plantillas que proporcionen un buen apoyo del arco plantar sin duda pueden contribuir a reducir la sensación de adormecimiento.

Fuente: mountainbike.es

EGAN BERNAL TOP 5, POGACAR CAMPEÓN: CLASIFICACIÓN FINAL DE TIRRENO ADRIÁTICO

Este martes se definió la Tirreno Adriático con una contrarreloj de 10.1 kilómetros.

Este martes se llevó a cabo la última etapa de Tirreno Adriático en Italia con una contrarreloj individual de 10 kilómetros planos que dejó como ganador del día a Wout Van Aert del Jumbo Visma, pero el campeón fue el esloveno Tadej Pogacar del Team Emirates.

Egan Bernal intentó bajar del podio a Mikel Landa, pero no lo pudo lograr por cuestión de casi 20 segundos. Nairo Quintana y Sergio Higuita tuvieron contrarreloj aceptables de esa manera se cerró una emotiva carrera que dejó varias sorpresas de cara a lo que falta en esta temporada.

  1. Tadej Pogacar 26:36:17
  2. Wout Van Aert a 1:03
  3. Míkel Landa a 3:57
  4. Egan Bernal a 4:13
  5. Matteo Fabro a 4:37
  6. Joao Almeida a 4:54
  7. Tim Wellens a 5:00
  8. Romain Bardet a 6:30
  9. Vincenzo Nibali a 5:54
  10. Simon Yates a 7:45
  11. Marc Soler a 7:59
  12. Nairo Quintana a 9:39
  13. Sergio Higuita a 22:12
  14. Daniel Muñoz a 45:20
  15. Fernando Gaviria a 1:06:25

Tirreno Adriático dejó grandes sensaciones para Egan Bernal y su lucha contra los dolores de espalda, peleó etapas y aguantó el ritmo casi siempre en el pelotón. Nairo Quintana sufrió el domingo por las condiciones climáticas, pero su desempeño general fue positivo tras la operación de rodillas; mientras que Sergio Higuita y Fernando Gaviria lograron podios de etapa.

Fuente: Antena 2

Depilarse las piernas para hacer ciclismo, ¿Qué beneficios tiene?

Depilarse las piernas no es sólo una costumbre (convertida en obligación) para los ciclistas profesionales. También es muy recomendable para cualquier usuario que monte en bici con frecuencia. Te contamos por qué.

Para muchos, depilarse las piernas para hacer ciclismo resulta incómodo o molesto. No sólo por tener que preocuparse de hacerlo de vez en cuando. Sino porque la propia depilación puede causar molestias o irritación en la piel.

Para evitar estos problemas, existen diferentes maneras de depilarse y puedes elegir el método más rápido o menos dañino para tu piel, dependiendo de tus necesidades. Realmente, aunque te quite un poco de tiempo, tener las piernas libres de vello tiene beneficios a la hora de practicar ciclismo. Te explicamos algunos de ellos y, a continuación, enumeramos los métodos de depilación más usados por ciclistas.

Beneficios de depilarse las piernas en ciclismo
Facilita la curación de heridas
Es una razón de peso para depilarse. En el ciclismo, especialmente el de montaña, las piernas están expuestas a arañazos y heridas por golpes con ramas, piedras o caídas. Tener la piel libre de pelo facilitará y acelerará la cicatrización, evitando mayor dolor y la aparición de infecciones. Además, será más cómodo (y menos doloroso) poner y quitar tiritas o esparadrapos en las heridas.

Refrigeración natural de las piernas
El vello retiene el sudor al realizar ejercicio físico, impidiendo que se reparta de manera más uniforme. Esto retrasa o merma la capacidad del sudor para contener o bajar la temperatura de la piel durante el entrenamiento, acelerando la deshidratación y el desgaste del ciclista.

Mejora la aplicación de cremas
Facilita la aplicación de protector solar para las piernas y también para cremas hidratantes, exfoliantes, etc. Depilarse mejora, en términos generales, la higiene de la piel y su cuidado.

Facilita los masajes
Si compites o realizas marchas cicloturistas con asiduidad y necesitas sesiones de masaje con tu fisioterapeuta, será más fácil, y cómodo para el masajista, que las piernas no tengan pelo. Los movimientos de sus manos sobre la piel serán más fluidos y efectivos.

Mejora estética y de la motivación
Además de los beneficios de salud e higiene, depilarse las piernas conlleva una clara mejora estética, sobre todo en combinación con ropa ajustada de lycra, la más habitual y extendida para practicar ciclismo. Además, las piernas se verán más musculosas y definidas, lo que para muchos puede producir un efecto motivador para seguir entrenando o compitiendo.

Fuente: Solobici.es

Recomendaciones

¿YA CONOCES LAS NUEVAS RECOMENDACIONES? 

La policía de carreteras del departamento del Atlántico estará haciendo controles e imponiendo sanciones a los ciclistas que no cumplan con los elementos básicos de seguridad, es decir:

– Casco

– Luz Delantera Blanca

– Luz Trasera Roja 

Estos controles se estarán realizando en las siguientes vías:

– Vía al mar

– Vía oriental

– Circunvalar de la prosperidad

– Vía de la cordialidad 

Se hace un llamado a ciclistas y biciusuarios para que se pongan al día con estos elementos de seguridad y así evitar inconvenientes y lo apliques cada vez que vas a salir a montar bici ya sea en las vías comentadas aca o a nivel urbano, recuerda si amas TU VIDA utilizalo SIEMPRE!.

SELECCIÓN COLOMBIA DE BMX PARA LAS VÁLIDAS INTERNACIONALES HC Y C1 EN BOGOTÁ

Mariana Pajón lidera el equipo nacional.

La Federación Colombiana de Ciclismo dio a conocer la nómina de la Selección Colombia de mayores y sub 23 de BMX que disputará las válidas Internacionales de BMX HC y C1 en la pista del parque El Salitre en Bogotá.

Mariana Pajón, doble medallista de oro en Juegos Olímpicos, lidera el equipo femenino élite, mientras que Carlos Ramírez, Diego Arboleda y Vicent Pelluard integran la escuadra masculina élite.

Manuela Martínez, Ana Sofía Cadavid serán parte de la nómina sub 23 femenina y Mateo Carmona y Juan Camilo de la masculina en la misma categoría.

La Selección Colombia de BMX, que estrenará el patrocinio de Colombiana, estará dirigida por Germán Medina.

Las válidas Internacionales de BMX HC y C1 se llevarán a cabo desde el jueves 11 hasta el domingo 14 de marzo. El programa de competencia se abrirá con la categoría Challenger y las prácticas para los Championship.

Los eventos internacionales se disputarán el fin de semana. El sábado 13 se correrá la puntuación en la categoría HC y el domingo será la prueba C1.

En total serán 515 bicicrosistas en la categoría Challenger y 77 en Championship para un general de 592.

Fuente: Antena2

MTB

¿Molestias en los gemelos? Vigila tus calas

El punto de anclaje de las calas en las zapatillas es un aspecto fundamental para evitar calambres en los gemelos

Si tus gemelos se te acalambran con facilidad en cuanto imprimes más intensidad, lo más probable es que este problema se deba a una mala posición en la bici. Por la razón que sea, estás haciendo trabajar a los gemelos más de la cuenta. En la pedalada, los músculos que más contribuyen a “bajar” el pedal son el glúteo (músculo del trasero) y el cuádriceps (músculo anterior del muslo), que son unos músculos mucho más potentes que el gemelo.

Lo primero que deberías hacer es comprobar la posición de las calas. Cuando se colocan demasiado adelantadas suelen provocar los problemas de gemelos que comentas, ya que hacen que pedalees un poco de puntillas y por lo tanto haciendo al gemelo trabajar de más. Si retrasas la cala en la zapatilla conseguirás pedalear un poco más de talón, es decir, con el pie más plano. De esta forma, el gemelo no tendrá tanto trabajo.

Tradicionalmente, la colocación de la cala en la zapatilla en cuanto a la posición antero-posterior (adelante-atrás) se hacía haciendo coincidir la cabeza del primer metatarso (el hueso del juanete) con el eje del pedal cuando situamos la biela en 90 grados o en la posición que serían las 3 en punto si las bielas fueran un reloj. En la actualidad, los últimos estudios recomiendan situar la cala más retrasada, buscando que el juanete quede por delante del eje del pedal en la posición anteriormente descrita. De esta forma, se consigue una pedalada más estable y eficiente. Y además, se evitan problemas en los gemelos y en la planta del pie. Además de este ajuste, llevar el sillín demasiado alto también podría generar el problema en los gemelos, ya que estos tendrían que estirarse para llegar bien al pedal en cada giro de los pedales.

Fuente: mountainsbike.es

PRESIDENTE DE LA UCI RESPONDIÓ A CRÍTICAS DE LOS CICLISTAS POR NUEVAS MEDIDAS DE SEGURIDAD

Un ciclista que lance un bidón fuera de una zona autorizada o que adopte una posición de estar sentado sobre el tubo horizontal de la bicicleta se expondrá a partir de abril a una exclusión inmediata en las carreras de un día, según el baremo publicado este jueves por la Unión Ciclista Internacional (UCI).

En las carreras por etapas, la primera infracción será sancionada con 30 segundos de penalización, la segunda con dos minutos y la tercera con una expulsión de la carrera.

“Estas nuevas medidas forman parte de un plan global de seguridad de los corredores, en categoría masculina y femenina”, declaró la UCI.

“Han sido aprobadas por unanimidad por los representantes de las familias del ciclismo, por equipos, corredores y organizadores. Si bien los organizadores tendrán que tener en cuenta las nuevas directivas para sus pruebas, los corredores y los equipos tendrán igualmente que modificar algunos hábitos y prácticas”, señaló.

En una entrevista con la AFP, el presidente de la UCI, David Lappartient, defendió la necesidad de estas nuevas medidas.

“Hoy a nadie se le ocurre pensar en tomar la salida de una carrera sin casco. En el futuro será parecido con el lanzamiento de bidones a la naturaleza o con adoptar una posición (de riesgo) sobre la bicicleta”, defendió.

“Ante todo está el tema de la seguridad, con los riesgos de caídas en el pelotón. El otro aspecto que no se debe subestimar es el medioambiente. No se puede continuar teniendo una imagen de que cuando pasa la bicicleta, el medioambiente lo sufre. Había que tomar medidas fuertes, que han sido aprobadas por unanimidad”, celebró.

Lappartient señaló que, pese a que hay corredores que han sido críticos con las nuevas normas, bastantes otros las defienden.

“Los que se han escuchado son los que no están de acuerdo. Pero hay muchos corredores que consideran lógicas estas decisiones. Deben ser conscientes de que tienen un trabajo bonito y que para ello tienen que tener la autorización de utilizar la vía pública”, subrayó sobre la necesidad de ser cuidadosos con el entorno.

El grupo de trabajó en el origen de estas medidas estaba formado por representantes de esas tres familias. Entre otros, por los patrones de los equipos Deceuninck (Patrick Lefevere), Jumbo (Richard Plugge) y DSM (Iwan Spekenbrink), por el director del Tour de Francia (Christian Prudhomme) y por dos corredores en activo, el belga Philippe Gilbert y el italiano Matteo Trentin.

“Apoyamos totalmente las decisiones que se han tomado en el último comité de dirección de la UCI, el pasado 4 de febrero, tras un proceso de consultas en el que nuestros representantes participaron al lado de otras familias del ciclismo”, reaccionó el italiano Gianni Bugno, presidente de la Asociación de Corredores (CPA).

  • ‘Posición Froome’ –

La práctica de lanzar bidones a la naturaleza en plena carrera es tradicional en el ciclismo, pero peligrosa para la seguridad y dañina medioambientalmente. Está en retroceso y se ha venido incitando a los ciclistas a lanzar los bidones de bebidas en las zonas destinadas a ello.

Esas zonas para lanzamiento de bidones estarán ahora colocadas en distancias de entre 30 y 40 kilómetros en el recorrido.

Por su parte, la posición de sentarse en el tubo horizontal de la bicicleta tuvo su momento de popularidad cuando el británico Chris Froome la utilizó para ganar la etapa del Tour de Francia que terminó en Bagnères-de-Luchon en 2016.

Un estudio del ingeniero belga Bert Blocken estimó luego en un 9% el aumento de velocidad gracias a esa ‘posición Froome’.

En el nuevo reglamento, “los corredores deben controlar perfectamente su bicicleta en todas las circunstancias y dar ejemplo a los ciclistas menos experimentados”.

Se debe respetar por lo tanto “los pies sobre los pedales, las manos en el manillar y sentarse únicamente en el sillín” de la bicicleta.

Otros puntos, relacionados con la seguridad de los trazados, la instalación de barreras o el nombramiento de responsables de seguridad figuran igualmente en este reglamento, que entrará en vigor a partir del 1 de abril.

Fuente: Antena 2